El mercado automotor argentino inicia una nueva etapa tras la eliminación del impuesto interno que durante años alteró los valores de los 0km. Este tributo, que llegó a aplicarse con alícuotas del 20% y 35%, generó distorsiones en las listas oficiales, donde muchos modelos quedaban “topeados” para evitar saltar de escala, alejando los precios reales de los publicados.
Con la eliminación total vigente desde abril, las automotrices comenzaron a reacomodar valores y reactivar operaciones que estaban frenadas.
Entre los casos más destacados, Ford redujo el Mustang GT de u$s90000 a u$s65000, el Mustang Dark Horse a u$s75000 y el Bronco V6 Badlands a u$s74000. También bajaron las F-150 Lariat, Tremor y Raptor a u$s80000, u$s85000 y u$s105000.
En Stellantis, el DS7 E-Tense cayó a u$s72000, mientras los DS3 y DS4 se ubican en u$s46500 y u$s51800. También ajustaron modelos como Fiat 600 Hybrid, Peugeot 408 GT, 3008 GT y 5008 GT.
Toyota y Lexus aplicaron bajas cercanas al 13% en modelos como Crown, Land Cruiser 300 y toda la gama premium.
En Mercedes-Benz, hubo reducciones de hasta 25% en versiones como el AMG GLE 53 Coupé. Audi destacó con el Q6 50 e-tron Performance, que bajó a u$s128200.
Porsche redujo precios en toda su gama, incluyendo Macan, Cayenne, Panamera, Taycan y 911.
Por su parte, BMW ajustó modelos como el X4 xDrive30i y el X6M Competition, además del eléctrico MINI Aceman SE. Finalmente, Volvo aplicó bajas en EX30, XC40, C40, XC60 y XC90.
Con este nuevo escenario, el mercado comienza a normalizarse y recuperar competitividad, en un contexto donde la oferta vuelve a ampliarse y los precios se alinean más con la realidad.
