En una nueva embestida los empresarios prebendarios intentan seguir colgados de subsidios que solo benefician a ellos, mientras los usuarios continuan, cada vez más, convencidos que, en las condiciones actuales, no es el transporte que quieren utilizar.
Berreta detalló que el incremento del precio del gasoil golpea de lleno la estructura de costos. “Estamos con un gasoil que cuesta 55% más que en los primeros días de febrero”, señaló. Según explicó, ese aumento implica un impacto adicional de alrededor de $2.000 millones mensuales en el sistema de transporte de Tucumán, asimismo reconoció que la situación financiera es tan delicada que algunas empresas aún no pudieron abonar los sueldos de marzo. “Estamos trabajando con entidades bancarias y con lo que percibimos del Estado. Hoy los ingresos diarios se los lleva el gasoil”, explicó.
Otro de los factores que agrava la crisis es la merma sostenida en la cantidad de usuarios. “Desde octubre de 2024 bajó un 30% constante todos los meses”, indicó el empresario, quien incluso aseguró que algunas de las líneas mejor posicionadas registraron caídas de hasta el 35%.
