Milei lanza plan de USD 6.600 millones para modernizar el sistema eléctrico y evitar cortes de luz

El Gobierno de Javier Milei anunció un ambicioso plan de USD 6.600 millones para revitalizar el sistema eléctrico argentino y mitigar los constantes cortes de luz. Este proyecto incluye 17 iniciativas, que abarcan nuevas estaciones transformadoras y 5.610 kilómetros de líneas eléctricas, que se ejecutarán mediante empresas privadas sin costo para el Estado.

La ejecución de estas obras se llevará a cabo a través de licitaciones nacionales e internacionales, donde los usuarios estarán sujetos a un ajuste en sus tarifas una vez que la nueva infraestructura comience a operar. Este enfoque fue un factor crucial en los retrasos previos del plan, según la Secretaría de Energía.

El portavoz presidencial, Manuel Adorni, anunció que el Ministro de Economía, Luis Caputo, firmará una resolución para clasificar estas obras como prioritarias. El objetivo es fortalecer el Sistema Argentino de Interconexión (SADI) y mejorar la calidad del servicio eléctrico al eliminar los cuellos de botella en la transmisión.

Los apagones se intensifican durante altos picos de consumo, como en verano, siendo el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) la más afectada. Recientemente, fallas en los cables de alta tensión de Edesur causaron cortes de luz que afectaron a 740.000 ciudadanos en un día de temperaturas extremas, generando caos en la movilidad y poniendo en riesgo a pacientes electrodependientes.

El plan incluye la construcción y modernización de estaciones transformadoras y la creación de 5.610 kilómetros de nuevas líneas eléctricas, lo que representa un incremento del 38% en la red actual.

Las 17 obras prioritarias se distribuirán en diversas regiones del país, tales como:

• AMBA I
• AMBA II + STATCOM Rodríguez (Buenos Aires)
• Línea 500 kV Vivoratá - Plomer (Buenos Aires)
• Línea 500 kV Plomer – O´Higgins (Buenos Aires)
• Línea 500 kV Puerto Madryn – Choele Choel (Neuquén) – Bahía Blanca (Buenos Aires)
• ET Comodoro Rivadavia Oeste 500/132 kV – 450 MVA (Chubut)
• Alternativa ESTE Línea 500 kV río Santa Cruz – Puerto Madryn
• Alternativa OESTE Línea 500 kV CH Kirchner – Futaleufú – Piedra del Águila (Santa Cruz, Chubut y Río Negro)
• Línea 500 kV Río Diamante (Mendoza) – Charlone - O´Higgins (Buenos Aires)
• Línea 500 kV Rodeo – Chaparro – La Rioja Sur
• Línea 500 kV Malvinas – San Francisco (Córdoba) – Santo Tomé (Corrientes)
• ET El Espinillo 500/132 kV (Formosa)
• Línea 500 kV Lavalle – Chumbicha (Catamarca)
• Línea 500 kV Chaparro – Antofagasta de la Sierra (Catamarca) – Punta – Cobos (Salta)
• Línea Interconexión Internacional 500 kV Yaguaca (Bolivia) – Salvador Mazza (Salta) – San Juancito (Jujuy)
• Línea Interconexión Internacional 500 kV Villa Hayes (Paraguay) – Formosa
• Línea Interconexión 500 kV Santa Cruz - Tierra del Fuego

Adorni enfatizó que el 35% de las instalaciones actuales ha alcanzado el final de su vida útil, y que la última obra de alta tensión nacional se completó en 2017, siendo la última en el AMBA de 2006. En los últimos seis años, solo se ha realizado el 38% de las obras necesarias en la transmisión eléctrica.

Reconociendo que la demanda eléctrica ha aumentado en un 20% en la última década, mientras que las líneas de alta tensión solo en un 8%, el sistema enfrenta cuellos de botella y saturación. Adorni declaró que el sistema energético argentino ha estado "devastado por los vicios de la vieja política", sugiriendo que el país debió invertir USD 30.000 millones en infraestructura, pero en lugar de eso, se destinaron USD 150.000 millones en subsidios en las últimas dos décadas, financiados mayormente con emisión monetaria, lo cual ha generado presiones inflacionarias.

Desde el sector energético, se señala que la falta de mantenimiento es una de las principales causas detrás de los cortes de energía. Aunque el Gobierno de Milei ha avanzado en la revisión tarifaria, el impacto en la calidad del servicio aún no es perceptible.

Las obras priorizadas se determinaron a partir de estudios y recomendaciones de la Comisión de Transporte Eléctrico, que incluye a la Asociación de Transportistas de Energía Eléctrica de la República Argentina (ATEERA), la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico S.A. (CAMMESA), y otros organismos relacionados, en colaboración con la Secretaría de Energía.