La investigación por el secuestro de 470 kilos de cocaína en Tucumán sumó un nuevo capítulo que podría resultar clave para esclarecer el funcionamiento de la presunta organización narcocriminal. Boby, el perro detector de estupefacientes de Gendarmería Nacional que había intervenido en el operativo de junio, volvió a detectar rastros de droga, esta vez en una de las avionetas secuestradas en Estación Aráoz.
El procedimiento se realizó el jueves 12 de noviembre, cuando especialistas de Gendarmería llevaron adelante nuevas pericias en la pista de aterrizaje ubicada en el sudeste tucumano. El resultado positivo del can complicó la situación de los nueve imputados que ya fueron procesados en la causa.
Por disposición del juez federal José Manuel Díaz Vélez, el predio permanecerá clausurado hasta nuevo aviso. La investigación está a cargo del fiscal federal Rafael Vehils Ruiz, quien intenta reconstruir los movimientos de una estructura que habría combinado transporte terrestre, logística aérea, almacenamiento de estupefacientes y operaciones de lavado de dinero.
La causa comenzó durante la noche del 4 de junio de 2026, cuando efectivos de las fuerzas de seguridad realizaron un control sobre la ruta nacional 157, a la altura de Río Colorado, en Famaillá.
En ese procedimiento detuvieron una camioneta Toyota Hilux que transportaba varios paquetes con un total de 470 kilos de cocaína. El cargamento fue valuado en más de 2,3 millones de dólares y constituyó uno de los mayores decomisos de los últimos años en Tucumán, además del más importante registrado en el NOA durante 2026.
El conductor del vehículo, Marcos Nacif, fue detenido en el lugar. Posteriormente, la investigación avanzó sobre Rodrigo “Icha” Chávez, señalado como propietario de la camioneta y excandidato a concejal de Famaillá, y Pablo Abraham Pérez, a quien la Fiscalía identifica como presunto responsable de la organización.
La lista de detenidos también incluyó a Enrique Santos Catulo, su hijo Ernesto Catulo Chamas y Matías Díaz, investigados por su presunta participación en maniobras de lavado de activos mediante operaciones de compraventa de automóviles.
En septiembre, la pesquisa incorporó nuevos elementos que permitieron vincular el traslado terrestre de la cocaína con una posible estructura de transporte aéreo.
Uno de los detenidos fue Mateo Mauricio Bonetti, de 25 años, piloto de avión, arrestado en Estación Aráoz. El joven pertenece a una familia vinculada con una empresa de fumigación aérea que cuenta con una pista de aproximadamente 900 metros. En ese establecimiento se secuestraron varias aeronaves, algunas de ellas fuera de servicio por inconvenientes mecánicos.
También fue detenido Silvio “Chivo” Medina, oriundo de Famaillá y señalado como uno de los colaboradores más cercanos de Abraham Pérez. El sospechoso ya registraba antecedentes: en mayo de 2025 había sido arrestado por la Dirección General de Drogas Peligrosas (Digedrop) con casi medio kilo de cocaína y $250.000.
El tercer detenido fue Ramiro Paradi, oriundo de Aguilares y relacionado por fuentes judiciales con el denominado clan Paradi, una organización narcocriminal tucumana cuyos integrantes registran condenas en Catamarca.
El juez federal José Manuel Díaz Vélez resolvió procesar a los nueve imputados con prisión preventiva y dispuso embargos por $5 millones sobre los bienes de cada uno. Por razones de salud, Enrique Santos Catulo y Silvio Medina cumplen la medida bajo la modalidad de arresto domiciliario.
De acuerdo con la reconstrucción realizada por el fiscal Rafael Vehils Ruiz, cada integrante habría tenido una función específica dentro de la estructura investigada.
Pablo Abraham Pérez aparece señalado como presunto organizador y responsable de las tareas de vigilancia durante el traslado de la droga. Ramiro Paradi habría coordinado el transporte de los 470 kilos y la logística vinculada con el cargamento.
Por su parte, Mateo Mauricio Bonetti habría aportado y administrado la infraestructura aeronáutica, incluida la pista utilizada para las operaciones aéreas.
Silvio Medina habría conducido el vehículo que funcionaba como “coche puntero”, encargado de adelantarse a la camioneta que transportaba la cocaína. Marcos Nacif era quien manejaba la Hilux, mientras que Rodrigo Chávez habría facilitado el vehículo utilizado para trasladar el cargamento.
En tanto, Enrique Santos Catulo, Ernesto Catulo Chamas y Matías Díaz quedaron bajo investigación por presuntas maniobras de lavado de dinero. Sobre Santos Catulo también pesa el antecedente de una condena anterior por operaciones similares vinculadas al clan Ale.
Pese a los avances y a los nueve procesamientos, la investigación todavía tiene interrogantes fundamentales que podrían revelar la verdadera dimensión de la organización.
1. ¿De dónde provenía la cocaína?
Por la cantidad de droga secuestrada, los investigadores sospechan que el cargamento habría sido adquirido en Bolivia. Sin embargo, todavía deben establecer si ingresó directamente desde ese país mediante un vuelo clandestino o si llegó a Tucumán desde otra provincia argentina.
2. ¿Dónde estaba el centro de acopio?
Una de las hipótesis sostiene que la droga habría sido recogida en Estación Aráoz y posteriormente trasladada hacia Famaillá. Sin embargo, aún no se logró identificar el inmueble que habría funcionado como lugar de almacenamiento.
3. ¿Cuál era el destino final del cargamento?
Los investigadores analizan dos posibilidades: que la cocaína fuera distribuida al por mayor en distintas provincias, incluida Tucumán, o que estuviera destinada a salir del país hacia mercados internacionales.
4. ¿Contaban con protección policial o política?
Otro aspecto que despertó sospechas fue la modalidad utilizada para transportar una carga valuada en más de 2,3 millones de dólares: los paquetes estaban en la caja de una camioneta y cubiertos solamente con una lona. Esta circunstancia llevó a los investigadores a analizar si la organización podía contar con algún tipo de protección o cobertura institucional.
5. ¿Cuántos traslados clandestinos habían realizado anteriormente?
La infraestructura aérea descubierta y la aparente distribución de tareas dentro del grupo abren la posibilidad de que no se tratara de una operación aislada. Por eso, los investigadores intentan establecer si la organización ya había concretado otros vuelos o envíos de droga antes del decomiso de junio.
El nuevo hallazgo de Boby en Estación Aráoz representa un avance significativo para la causa. Los rastros detectados en una de las aeronaves vuelven a poner bajo la lupa la pista y su posible utilización para el movimiento de estupefacientes.
Mientras tanto, la Justicia Federal busca determinar si los 470 kilos secuestrados en la ruta 157 fueron solamente una parte de una estructura de mayor alcance, con conexiones terrestres y aéreas que todavía no fueron completamente descubiertas.
